西安直达墨西哥物流/国内一件代发

森鸿整合中国香港、深圳、广州、中国澳门、珠海五大机场的优势。配合卡车接驳和快递，充分利用港澳自由贸易区的优势，为客户提供选择多样，操作灵活的空运服务。森鸿拥有丰富人才资源，掌握空运行业*资讯，配备先进地面空运操作，辅助快速空运清关，提供泛珠江三角的优势空运服务。森鸿物流成立于2010年，立足跨境物流*空运业务，通过整合传统物流专线、零担快运网络和信息技术平台，创造新的颠覆性商业模式打造大的跨境物流快运网络。森鸿物流参与研发的“信息管理系统”，整合“快运业务系统、数据采集系统、无线GPRS数据采集传输系统、称重计费系统、车辆运营管理系统、受理系统、呼叫中心系统、接单系统”等内容于一身，为森鸿及合作伙伴提供了一个功能强大又稳定稳定可靠的系统平台。经过多年努力，企业规模迅速扩大，配送网络基本覆盖中国台湾，中国香港，东南亚各国。森鸿物流始终致力于为客户提供安全、准时、服务、经济的物品，打造*的跨境物流COD服务。
 

我国跨境电商海外仓的发展现状基础上，深入分析出我国跨境电商海外仓建设与运营成本较高，物流信息技术发展不均衡，缺乏跨境电商人才，以及跨境电商企业出口贸易清关风险大，等等问题。并进一步从模式选择、技术创新、人才培养、运营能力提升和政策完善等角度提出相应的解决对策，以促进跨境电商海外仓健康发展，为跨境电商企业物流模式选择提供有益的借鉴和参考。外仓数量也在不断增加，已**过300 家企业在欧美、澳 大利亚等国家和地区设立了海外仓，但海外仓在实践运 营中由于受资金、技术、经营管理水平和政策等方面的影 响，存在着一系列问题，导致跨境电商企业使用海外仓的 热情不高。因此，通过对跨境电商海外仓的发展现状梳理 总结，分析其发展中存在的问题，并提出相应对策，为跨 境电商企业物流模式选择提供有益的借鉴和参考。

一、我国跨境电商海外仓发展现状目前，我国已经有300 多家企业在境外设立**过 600 个海外仓，预计 2018 年将**过 1000 个。这些海外仓主要 集中在美国、英国、德国、澳大利亚等电子商务发展成熟 的国家和地区，近年一些新兴市场如俄罗斯、西班牙、日 本、中东、南美等区域的海外仓的建设和发展迅速。当前 我国跨境电商企业使用的海外仓主要有自建、FBA(Fulfillment By Amazon)以及第三方海外仓模式。据易仓科 技 2017 年 3 月发布的《海外仓调研报告》显示，在调研的 来自全国各地、不同发展阶段的 200 多位跨境电商卖家 中，17%已有海外分公司和仓库，38%正计划建立海外仓， 65%的卖家在使用第三方海外仓，83%的卖家在使用 FBA。 采用自建海外仓模式的企业多为月销 50 万美金以上的 大卖家，从统计数据来看，月销 50-100 万美金的大卖家 55%有自建或计划自建海外仓，月销 100 万美金以上的大 卖家中这一比例达到 69%[1]。

二、我国跨境电商海外仓发展中存在的问题

(一)海外仓建设和运营成本较高一方面海外仓建设的成本投入巨大，仓库的建设、技术设施设备的投入、信息系统的建设等都需要大量资金的投入，资金回收周期较长，即使是一些规模大、实力强的跨境电商企业，在建设海外仓时也可能面临资金困境，而中小型跨境电商企业资金较少，根本无法承担国外高昂的建仓费用。另一方面，海外仓运营成本也较高，我国的海外仓多建设在欧美等发达国家和地区，海外仓的运作和管理成本较高，人力资本也很高。这些无疑给跨境电商企业带来严重的资金挑战。

(二)物流信息技术发展不均衡,无法满足跨境电商 高速发展的需要跨境电商的高速发展需要稳定的物流体系与之相匹配。从订单、仓库作业、头程运输、物流、费用结算、报表等各环节，均需要物流信息系统和库存管理系统衔接。目前，跨境电商海外仓的物流信息技术发展不均衡，在物流信息系统软件和物流信息技术应用方面，一些海外仓尚属典型的劳动密集型作业，成本高、效率低，无法满足跨境电商物流运作的需要。

(三)缺乏跨境电商人才,本土化运营能力有待 提升跨境电商海外仓对管理人员的性要求较高，跨国经营的复杂性要求员工应具有全方面的跨境电商知识。大部分企业所经营的平台缺少的运营人才、营销人才、引流人才和产品开发人才。综观整个行业，既了解海外仓，又对跨境电商有一定运营经验的人才缺口很大[2]。同时，海外仓需为客户提供产品咨询和展示、退换货、维修等本土化服务，需聘用所在国家和地区的本土工作人员，由于劳动法律、生活观念和文化背景的差异，导致本土化运营效果并不理想，因此制约了跨境电商海外仓的发展，也无法为消费者提供更好地本土化购物体验。

(四)跨境电商企业出口贸易清关风险大跨境电商从海外仓发货时需要其自己办理清关，与传统的由进口商办理清关工作的对外贸易不同。不同国家间存在着、经济、文化、政策等差异，不利于海外仓跨境物流的发展。我国针对海外仓建设的法律法规尚未完善，一些不法跨境电商企业投机取巧，偷税漏税现状频繁，严重影响我国海外仓的形象与经济秩序，使得一些国家和地区对我国企业在其境内建设的海外仓出台了一些限制性措施。

三、我国跨境电商海外仓发展的对策

(一)量身打造适合自身的海外仓模式跨境电商企业应根据自身情况选择适合的海外仓模式。当企业资金、技术和实力较强，且业务量较大时，可选择自建海外仓。当企业建设资金不充裕，但业务量较大时，可选择与其他企业合作建设或租赁海外仓的方式。当企业资金不足，且业务量较小时，可选择使用第三方海外仓的模式。同时，跨境电商企业还应积极争取我国各级已出台的鼓励海外仓发展的相关政策的支持，努力争取获得的财政补贴和税费减免，有效缓解跨境电商海外仓建设和运营的资金缺口。

(二)完善管理信息系统，提高海外仓业务处理效率跨境电商企业应加强自身物流信息基础建设，完善信息管理系统，建立涵盖物流信息的平台，将商品在各直销、分销渠道上的订单信息、订单追踪、订单录入等，进行汇集信息及统一管理。同时，应及时掌握海外仓的库存信息及物流进度，实现国内企业与跨境海外仓的协同运营管理，达到提高物流运转速度，为消费者提供的跨境物流服务。此外，跨境电商企业应充分运用大数据技术分析海外仓所在地消费者的商品购买行为种类及消费习惯，提高市场需求预测度。在此基础上，进行备货和运货，提高海外仓的货物配置效率，避免不必要的库存堆积，提高海外仓利润，积极推进跨境物流与跨境电商发展一体化[3]。

(三)加强人才培养，提升本土化运营能力由于跨境电商海外仓的迅速发展，既懂现代物流管理技术又精通跨境电商的人才缺口巨大，成为制约海外仓发展的一个重要因素。企业可与高校合作，建立跨境电子商务人才培养基地，致力于培养精通跨境电商海外仓运营管理的师资，以更好地培养的海外仓物流管理人才。同时，跨境电商企业可为高校学生提供实践机会，学习吸收国外先进的物流管理方法，同时不断引进跨境电商运营型人才和化人才，为我国海外仓发展做好人才准备。此外，企业还应提升在所在国的本土化运营能力，在了解当地消费者的语言文化、支付方式以及购买习惯的基础上，通过不断投入和改善软硬件设施，雇佣本土员工，使用本土语言，提供本土退换货和维修、咨询、产品展示等服务[4]，为消费者提供更好的消费体验，从而吸引更多本土的消费者，推动海外仓的发展。

跨境电商SaaS平台店小秘完成1亿美元C轮融资

跨境电商SaaS服务平台店小秘宣布完成1亿美元C轮融资，本轮融资由老虎环球基金（Tiger Global Management）、华兴资本旗下华兴新经济基金联合领投，老股东GGV纪源资本、鼎晖VGC、高榕资本跟投。本轮融资将用于加大人才引进、产品研发、服务体系升级以及市场布局。至此，店小秘已刷新国内跨境电商ERP领域融资金额纪录。

出海营销服务商钛动科技完成数亿人民币B+轮融资

出海营销服务商钛动科技有限公司宣布完成数亿人民币B+轮融资，本轮融资来自钟鼎资本，指数资本担任财务顾问。此轮融资后，钛动科技将提高客户服务能力与营销科技，推进钛动出海生态建设，促进出海企业实现化业绩的增长。钛动科技成立于2017年，是一家基于大数据与BI的企业服务公司，历获IDG资本、险峰K2VC、新犁资本、金沙江资本等**资本的融资。

跨境电商数字API平台Dowsure完成近2000万美元B轮融资

跨境电商数字API平台 Dowsure宣布已完成近2000万美元的B轮融资。本轮融资由一家未公开的战略投资者领投，创业工场（VenturesLab）、前海一方，以及现有投资方Plug & Play China参投。本轮新筹集的资金将主要用于拓展市场以服务更多海外本土卖家、加深eBay、Shopee等多平台的布局以及研发人才的招募。

智能健身品牌SPEEDIANCE速境融资千万 峰瑞资本领投

智能健身品牌“SPEEDIANCE速境”宣布完成Pre-A轮融资，总额**千**民币。本轮融资由峰瑞资本领投，资金将用于产品量产、市场拓展和人才吸引。“SPEEDIANCE速境”创立于2020年12月，是聚焦于健身领域数字化、大众化和平台化推广的智能健身品牌。2021年底，其产品亮相海外众筹平台Kickstarter，成为该平台的数字化提供力量训练的健身产品。

美国生鲜电商“Weee!”完成4.5亿美元E轮融资

总部在加利福尼亚州弗里蒙特的美国生鲜电商“Weee!”完成4.5亿美元E轮融资，领投方软银愿景基金，跟投方为Greyhound Capital，投后估值达到41亿美元。加上新一轮融资，Weee!目前获得的融资额已经**过8亿美元。新一轮融资将主要用于区域扩张、少数族裔用户增长、品类扩张，以及科技投入等方面。

跨境电商不仅成为国内一股新兴经济力量，而且在经济贸易中占据着越来越重要的地位。物流业作为支撑我国经济发展的战略产业和新的动力源，如何通过促进跨境电商发展，实现共赢，值得探讨。一、关于跨境电子商务
（一）跨境电商的概念跨境电商是指分属于不同关境的交易主体，借助电子商务平台达成交易、支付手续，并通过跨境物流实现配送入户的一种商业活动。实质上就是电子化、数字化和网络化的贸易，互联网是手段，贸易才是本质。互联网并不能改变贸易的本质，跨境电子商务和传统的贸易在本质上并无不同。用一句话概括，跨境电子商务就是通过互联网做贸易。从进出口方向可分为出口跨境电商和进口跨境电商。从交易模式上主要分为企业对企业的 B2B 模式、企业对个人消费者的 B2C 模式（跨境电商零售进出口业务）。B2B 模式本质上属传统贸易，本文以 B2C 进口模式为主要研究对象。
（二）跨境电商零售进口业务模式跨境电商零售进口业务（B2C）主要分两类模式，“一般进口”模式和“保税进口”模式。“一般进口”即跨境直购，指经海关认可的电商平台企业将国内消费者在平台上的下单商品在境外包装后运输至我国口岸，并将平台上产生的电子订单、支付信息、快递运单等电子数据向当地海关传输并申报，海关查验放行后，物流企业根据境外贴妥的包裹面单信息，直接将跨境商品配送至个人消费者手中的一种跨境进口业务模式。跨境直购业务多采用运输方式入境。“保税进口”指境外商品批量进入保税区域后，电商企业将境内消费者在平台上下单商品挑选、打包、申报、派送的业务模式。细分为两种： “保税备货进口”和“保税集货进口”。“保税备货进口”的商品以海运方式入境为主， “保税集货进口”的商品综合采用空运及海运方式入境。三种进口操作模式。
（三）跨境电商的发展历程1、跨境试点城市数量及范围的逐步推进2012 年开始，跨境电商试点城市逐年增加，2015 年开始设立跨境电商综试区，截至目前，已有跨境试点城市 10 个，综试区 35 个试点城市和综试区选取的特点是：所在城市基础条件好、发展潜力大、产业带基础良好、电商氛围成熟，区域辐射带动明显，具备一定的物流条件，同时兼顾分布的平衡。2、跨境政策的演变
二、新形势下发展跨境电商的必要性
（一）新的外贸形势要求传统出口贸易低成本竞争优势逐渐消失、贸易保护主义抬头和贸易壁垒存在，多方因素叠加使得发展步履艰难，而以跨境电商等方式开展的进口业务份额逐年增加。通过表 3 和图 3，2018 年跨境电商零售进出口总额增幅在 38%以上，远**同期外贸进出口总额12.6%的增幅。阿里跨境电子商务研究中心主任欧阳澄认为： “未来的贸易就是跨境电商，预计到 2020年，跨境电商会占到外贸的 40%以上。”
（二）外贸企业转型升级的迫切性2008 年经济危机后，经济增长放缓，GDP 增速从 2008 年前的 4%下降到 3%上下波动。境外大规模采购减少，订单呈现碎片化趋势。国内生产要素成本尤其是人力成本逐年提高，贸易公司迫切需要向以跨境电商为代表的新业务模式进行转型升级。
（三）物流转型升级的内在需求随着铁路提速、铁路货运跨境专列的开通、公路网的不断完善，物流的外部竞争压力严峻。民航业内“重客轻货”的现象长期存在，主要原因是货运收入低。从图 5 可以看出，货邮收入水平仅为客运的 1/4。同时，物流的信息化水平低、无全行业信息平台，实际操作流程繁琐，在航班时刻、航权上全无优势。物流要改变不利现状，与外部形成竞争优势，必须依托持续增长的新产业带动。
 跨境电商对物流业发展的重要作用
（一）为增加全货机和开辟新航线创造可能性空运的腹舱运输无法满足大批量货物运输需求。在实际操作中，腹舱运输对货物尺寸要求严格，装载率相对低下，且以旅客行李为先，货物易出现拉卸情况。拥有稳定货源的跨境电商企业需要稳定的舱位来保证货物顺利运输。跨境电商进口货源地以美国、德国、日本、韩国、澳大利亚等为主，货源集中度高。因此，跨境电商将给机场、航司带来新增全货机以及开辟新航线的机遇。
二）解决长期以来物流出多进少的不平衡局面以宁波机场 2018 年腹舱货运量为例，出境货量 0.6 万吨，进港 0.31 万吨，进港货量仅为出港的一半，由此可见一斑，全国物流存在出境货物多入境货物少的困境，迅猛发展的进口跨境电商能够改变这一局面。2010 年跨境电商进口占跨境进出口总额的7.3%，2016 年占比已经达到 19.6%，2017 年跨境进口金额的增幅**过 ，随着国内市场对海外商品的需求日益增长，跨境电商进口份额将不断提升。
（三）促进物流相关企业加强信息化建设传统物流相关企业信息化程度低，且各个环节各自为政，无货物的全程追踪系统。跨境电商业务在物流及信息流的双重基础上开展，不管从监管机构、商家还是消费者方面，都对信息流和物流、对货物全程追踪有较高的要求，随着跨境电商业务的深入开展，传统物流信息化服务水平将被动或者主动地得到提升。
（四）促进快递业高质量发展根据国家邮政局统计数据，2018 年，跨境快递业务量达到 11.1 亿件，同比增长 34%，**行业增速7.4 个百分点，已经连续两年**过行业整体增速。2018年全国快递量排名前 50 位的城市，跨境试点城市和跨境综试区占到 28 个，**名均是跨境试点和综试区城市。跨境电商所产生的快递业务量已经成为快递行业增长的亮点。跨境电商给快递业带来的不仅仅是包裹量突飞猛进的表象，更为重要的是促进快递企业转型升级的内在变化。主要体现在以下三方面。1.业务区域得到扩大，在 50 多个国家和地区设立网络、仓库，更好地服务跨境电商客户群体。2.业务范围得到扩张。随着业务量的发展，传统公司的腹舱已经不能满足迅猛增长的快递包裹量，快递企业组建自己的机队，开始介入运输这一领域，截止 2018 年，国内快递自有**货机已达 113 架；与地方合作，筹建大型货运枢纽及物流园，如顺丰在鄂州投建快件核心枢纽，圆通在嘉兴启动物流枢纽，进一步增强快递企业的服务水平和竞争力；国内主要快递公司三通一达和顺丰开始利用上市、合并等资本运作手段筹措资金，进一步增强自身实力。3.促进快递企业信息化智能化的发展。随着业务量的发展，手填纸质面单、人工分拣等原始业务状态已经不适应新形势，云计算、大数据、人工智能等新技术的应用，推动行业实现了作业环节和路由管控的智能化，机器人配货和无人机投递开始应用。我国作为传统出口贸易大国，出口货物总额始终**进口货物，在此大环境下，物流一直存在着出境航班舱位爆满，入境航班舱位空闲的不平衡困局，而蓬勃发展的跨境电商恰好成为破解此难题的良方。2012 年开始，跨境电商交易额以每年 20%以上的增速高速发展，在“跨境 48 新政”影响的低谷期增速也达到 19.8%。从 2017 年跨境进口数据分析，零售进口验放 3.87 亿份，比出口高出 1.15 亿份。直购进口零售商品的清单数、货值同比增长 115.87%和 117%，进口跨境电商发展态势迅猛。运输相关企业如能把握好这一趋势，将使出入境舱位得到有效利用，货量得到充分增长。随着消费品质的升级，对个性化、高附加值等商品需求增加，如何满足消费者的多样化、高时效需求，是跨境电商企业必须解决的难题。运输是目前中远程距离较安全快捷的运输方式，日益成为高价值、高时效跨境商品的运输方式。
公司的跨境电商物流方案分析和评价
跨境电子商务是对传统外贸商业模式的颠覆性创新，而物流是其中较重要的一环，提出采取租赁海外仓的物流方案，可以缩短客户到货时间、实现高速退换货，提高购物体验，降低单位物流成本，以更的信息对接指导生产备货。S公司作为制造业企业转型的典型代表值得其他同类企业给予借鉴。物流外包（即采用第三方物流）的模式，在企业规模尚小的时候，为了保持企业的核心竞争力，有效分工，把物流外包给第三方海运，为国外品牌商代加工，赚取微薄的利润和国家出口退税的补贴，靠量取胜。但当企业已经达到一定的规模，有自己的**产品，有较强的生产能力，如何才能更上一个台阶，扩大海外市场实现更*是一个很好的契机。
1 . 公司概况公司是是炊具行业上市公司，其炊具研发制造能力在国内、在排名*二，其研发制造的品牌厨房小家电是国内品牌。2011- 2015 年 S 公司的营业收入、净利润除 2012 年有小量下滑之外都在稳步增长，同比增长率平均值分别达到了 11.63%和17.72%；2016- 2017 年的预测数据也表明这种增长将会继续，但是增速将会有所放缓。流动比率和负债比率的结果，可知 公司的流动比率非常好，负债比率却偏低。流动比率好有利于举借外债或者发行公司债，是良好的偿债能力的体现；负债比率偏低虽然可以降低财务风险，但是却也扼制了企业的发展速度，损失了机会成本。公司若有需要发展的项目需要资金，可以考虑适当提高公司的负债率（**考虑发公司债），把握发展机会快速发展。
2 . 公司跨境电商物流现状公司在 2015 年组织试水跨境电商的过程中，针对海外仓也进行了一系列调研考察后得出的调研结论如下：国内小家电市场竞争愈演愈烈且行业市场需求持续低迷，导致以往主要依靠内销为主的制造业企业面临更为复杂的生存和发展问题，企业不得不面临加大步伐“走出去”的战略转型。为了在跨境电商产品销售中打造产品的成本优势，跨境电商企业纷纷将注意力集中在物流的全环节上，试图通过提供良好的物流服务来增强消费者购物体验感和满意度，以此来提升企业的形象和口碑、增强产品的综合竞争力。 对于 公司而言，盲目租赁或自建海外仓可能会导致公司承担整体成本上升的风险。对于客户群体小、购买频率低的区域先采用邮政小包、快递等第三方物流；对于客户群体大、购买频率高的区域可考虑租赁海外仓的物流方案，目前公司的实际情况并不适合采用自建海外仓的物流方案。
3 优化方案评价跨境电商和跨境电商物流是密不可分的一个整体，二者缺一不可，只有两者同时作用才能给跨境电商企业带来竞争优势。公司跨境电商采用租赁海外仓的物流方案可以带来如下优点：
，可以降低 公司跨境电商物流配送的成本。举个例子公司在发 4KG 的小家电到美国，选择 DHL 作为产品物流配送方案需要支付 72.06 美元（约合人民币 496 元），而如果直接从美国的海外仓发货只需要支付 20.20 美元（约合人民币 140 元），刨去中间的跨国大宗运输和海外仓租赁费用，剩下的即是  公司本次跨境电商物流省下的成本，这部分成本其实就是跨境电商为企业创造的利润。
*二．可以增强 公司跨境电商物流时效性。从海外仓就近终端消费者所在地安排货物的物流配送可以有效地节省报关清关和运输时间，增强跨境电商物流配送的时效性，客户一般在下单后1- 3 天就能收到自己网购的商品，这比以往的的发货方式更加，同一张订单，若采用 DHL 的物流方式，货物需要 5- 7 天才能到达消费者；若采用 FedEX 的物流方式，货物需要 7- 10 天才能到达消费者；若采用 UPS 的物流方式，货物需要 10 天以上才能到达消费者。
*二，可以提高 S公司跨境电商产品的曝光率。如果 S公司的官方网站上或者其他销售平台上 S公司的店铺在其首页注明其在目标市场的区域设有海外仓，那么当地的消费者在进行网络购物的时候通常会**选择就近的海外仓发货，以便减少物流配送的周期、缩短收货时间、提高网络购物体验感和满意度。
*三，可以提升公司跨境电商消费者的满意度。海外仓通过大批量集中运输可以节约公司跨境电商产品的运输成本，为公司跨境电商产品提供仓储、分拣、包装、配送等一站式服务，大大缩短消费者网络购物下单到收货的整体物流时间。当消费者网购下单时，公司跨境电商能够在时间安排货品的分拣和包装，实现跨境电商产品准确、及时地送达消费者手中。当消费者申请进行退换货时，公司可以通过海外仓实现本地退换货，需要退换的产品可以从消费者手中回流到海外仓，再从海外仓发出新的货物或者直接退钱给消费者。*五，海外仓物流模式能够限度消除 公司跨境电商物流配送过程中的信息不对称风险。当公司与第三方物流服务供应商没有一个能对接的信息平台，就会导致信息沟通不顺畅、反馈滞后、信息失真等，从而造成了跨境电商企业所获得的跨境电商产品物流配送信息不对称。这个问题可以通过供应链协同轻松解决。
*四，具体来看公司海外仓备货供应链：在公司海外仓备货供应链流程图中， “生产部安排按备货单进行产品生产”和“物流服务供应商将货物运送至海外仓”两个流程节点的弹性。公司可以要求第三方海外仓服务供应商提供其类似商品每个月的实际销售数据和退换货数据，在连续三个月的数据基础上对未来三个月的海外仓补货数量进行预测，然后安排提前两个月进行物料采购和配件采购，并做好相应的产品生产计划（日程表），提前生产产品并安排海外仓补货。这种供应链的好处在于解决了公司在以往无准确数据作为分析依据时的尴尬情况，
一是解决了公司不敢对生产所需物料和配件进行采购备货，生产过少导致产品供不应求而错失许多客户的情况；
二是解决了公司对消费者需求预测过度乐观，过多采购生产所需物料和配件、生产过多产品，导致供过于求产品、原材料积压库存，增加库存成本和企业现金流的占用的情况。相对地提前进行原材料采购备货，同时提高了企业生产产品的灵活性，也降低了产品积压库存的风险。
当然，任何事物都有其两面性，公司跨境电商采用租赁海外仓的物流方案，除了具有以上优点，同时也具有如下缺点：
， 公司必须支付第三方海外仓服务供应商的服务费用。无论是自建还是租赁海外仓，都会增加公司的成本，短期来看租赁海外仓成本相对更低，但是长期来看自建海外仓成本会更低。同时，采用租赁海外仓依然会存在物流配送和售后退换货服务质量不稳定等一系列问题。
*二，公司在海外仓备货存在产品滞销的库存风险。海外仓模式要求 S公司提前将货物运输至海外仓，如果对海外消费者需求预测过于乐观，就有可能发生供过于求、产品滞销的情况，滞销产品带来的仓储成本会削弱公司的盈利能力。由于海外消费者需求是变化的，对需求的预测就变得尤为重要，公司在第三方海外仓服务供应商选择时必须确保其会将自己的数据信息进行共享，帮助 公司对市场需求进行更的预测、程度消除牛鞭效应的负面影响、平衡国内工厂和海外仓的数量。
*三，不同海外仓的服务辐射区域不同，海外仓的选址对 公司而言是个难题。近几年，随着跨境电商市场规模出现性增长，不同的第三方海外仓服务供应商提供的服务并不一定能完全满足来自于海外消费者对于实效性和满意度的诉求。海外仓物流模式虽说是新兴的物流模式，但盲目选择海外仓可能会对 公司通过海外扩张实现扩大产品销售和提升盈利能力起到反作用的效果。因此，公司需要对海外仓所在地的需求情况作出详尽的分析，而且在海外仓的辐射区域方面、海外仓库大小方面作出准确的判断后再在确定区域范围内选择能够提供海外仓服务的第三方供应商。

我们的商家更多是以营销的绩效为核心，以ROI为导向的，比如我们通过数据的深挖，在一开始找到一个非常的人群做这个人群的转化，ROI很高，获客成本很低，慢慢扩大人群转化以后发现获客成本会不断被推高。这个时候我们会考虑其他流量红利，做KOL、KOC，或者再投放一些CPM的流量，这个时候我们把它叫做品牌曝光。

我们发现大部分的商户在衡量ROI的时候时间周期也相对比较短，这样会非常早的扼杀到一些ROI看起来比较低，或者没有办法覆盖到ROI的渠道。

海外的商户在做品牌建设的时候，核心逻辑是以品牌价值观为基石的，我需要找到一个自己的*特故事，因为不同的客群想听不同的故事。但是大家可以公认同一个价值观，在确认了这个价值观以后，这些海外的品牌会运用视觉设计把品牌调性和概念做的非常一致，然后再通过媒体触达到不同客群，在捕获了不同兴趣客群以后，在营销的方式做流量的收割。

主要的差异在于需要树立一个*特并且连贯的品牌视觉的以及品牌价值，这是一个的特别大的话题，不展开了。

Klarna在有将近1亿用户，并且有自己的用户社群以及生态，这些生态可以给我们的商家进行导流，并且我们的整个品牌有很强的品牌背书能力，和品牌进行联名合作，可以进一步降低商家获客成本。

这是Klarna平台的媒体流量，比如有我们的APP，有一些自己的网红媒体，我们今年有非常多的收购动作。Klarna做了很多破圈的动作，把用户通过支付端沉淀到系统中，并且给商家进行导流。

森鸿物流集团有限公司主营渠道：波兰COD物流，西班牙COD物流，意大利COD物流，匈牙利COD物流，葡萄牙COD物流。罗马尼亚COD物流，斯洛伐克COD物流， 欧州COD物流 ，  中国台湾COD物流，菲律宾COD物流，东南亚COD物流 ，泰国COD快递，新加坡COD物流，中国香港COD物流，马来西亚COD物流，印尼COD物流，越南COD物流，COD物流。日本COD物流。国内物流仓储（海外仓）一件代发。

(四)完善海外仓的扶持政策，提高通关效率海外仓作为近年跨境物流模式的创新，虽然受到了国家相关部门的高度重视，但在一些国家和地区的清关还存在着效率不高的难题。我国应不断完善扶持政策，积极与有关国家和地区商谈双边或多边协议，针对海外仓清关的各个环节给出明确的要求与规定，如针对大批次的货物，提供更加的清关通道[5]，为企业便捷通关提供更多政策上的支持。

森鸿物流集团有限公司，总部坐落于珠三角核心地区深圳市，公司主营货运代理业务，经过多年努力发展，先已建立起全国空运货运网络，拥有网点232个，业务覆盖全国所**场，我司与各大航司联系密切，与、东航、国航、海航等公司签订长期战略合作协议，为客户的货运代理服务提供保驾**。

主营渠道：波兰COD物流，西班牙COD物流，意大利COD物流，匈牙利COD物流，葡萄牙COD物流。罗马尼亚COD物流，斯洛伐克COD物流， 欧州COD物流 ，  中国台湾COD物流，菲律宾COD物流，东南亚COD物流 ，泰国COD快递，新加坡COD物流，中国香港COD物流，马来西亚COD物流，印尼COD物流，越南COD物流，COD物流。日本COD物流。国内物流仓储（海外仓）一件代发。

综上，在跨境电商高速发展的，我们要不断提高跨境物流的水平使之与跨境电商相匹配，要克服海外仓在资金、技术、人才、本土化运营和清关等方面的难题，量身打造适合的海外仓模式，完善管理信息系统，提高海外仓业务处理效率，加强人才培养并提供优质的本土化服务，不断完善海外仓的扶持政策，以促进海外仓和跨境电商的长足发展。

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