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森鸿物流集团有限公司，总部坐落于珠三角核心地区深圳市，公司主营货运代理业务，经过多年努力发展，先已建立起全国空运货运网络，拥有网点232个，业务覆盖全国所**场，我司与各大航司联系密切，与、东航、国航、海航等公司签订长期战略合作协议，为客户的货运代理服务提供保驾**。

森鸿总部位于深圳，现东莞、深圳、广州、珠海、越南河内、泰国曼谷、印尼、中国台湾：桃园，高雄，台南等都设立有分公司，所有员工现达1000多人。拥有数万平米的仓库，拥有优异的管理团队，能充分理解顾客的需求，制定合理、优化的运作方案。我们公司秉承客户至上、服务至上的经营理念，以稳固、发展、忠诚、、团结与创新的精神而不懈努力。茫茫人海里，我一直在寻找您！随着快递行业的发展，其中很多运输公司禁止托运的物品有着严格的规定，不是什么货物都可以运输的，不符合要求的都禁止托运，那么大家知道哪些物品是禁止托运的吗？下文液体快递公司就来为大家简单介绍一下。货物的储运要求不能**出新华航的储运条件。货物不致危及飞机、人员、财产的安全，不致烦扰旅客。货物内不得夹带危险物品和禁止运输或限制运输的物品。凡是国家法律、法规和有关规定禁止运输的物品，严禁收运。货物的重量、包装、包装尺寸、标记以及托运人的付款方式均应符合新华航的有关规定。凡是国家法律、法规和有关规定限制运输的物品，必须符合规定的手续和条件后才能承运。

跨境电商是怎么清关的？

较近公司内部孵化了一个跨境电商项目，在业务层面，跨境电商的订单生成、电子申报清关、境内外资金流转等较之普通电商均有较大的区别，本文就跨境电商的电子清关流程进行了整理和介绍，以期帮助有兴趣的同学共同学习。

什么是“跨境电商”？

1. 概念定义

从广义业务上讲，所谓跨境电商的业务模式，‘跨境’是指分属不同关境的交易主体，‘电商’是指通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易。

因此较之一般电商，跨境电商的关键区别在于跨境，其他如平台搭建、交易流程较于一般电商并无实际区别。从交易主体性质、进出口性质两个角度划分，跨境电商可以分为跨境出口B2B、跨境出口B2C、跨境进口B2B、跨境进口B2C等四个子领域，本文主要介绍的就是跨境进口B2C业务的清关流程。

从狭义业务上讲，对于国内消费者而言，跨境电商等同于跨境B2C电商，包含代购、海淘等各种方式，只要是能够直接购买到海外原装产品、通过线上手段购买到的各类途径，都可以算作是跨境电商。

从海关监管机制上看，跨境电商是一种特有的海关清关通道，区别于常规的个人快件清关通道、一般贸易清关通道等。

本文介绍的均是基于海关监管机制角度模式下的电子清关流程，包含保税备货、跨境直邮两种模式。

2. 业务背景

国内消费者购买海外商品主要有三种途径，代购、海淘、跨境电商，差异如下：

跨境电商较开始的形式就是代购和海淘，国内消费者要么是通过国外个人或者买手直接购买海外产品，要么是在支持物流配送的国外电商网站直接购买。这两种方式的问题在于：

从消费者角度：商品质量，由于买卖家物理距离远、语言问题等，一旦遇到商品质量问题，退换货基本无望；

从国家角度：海关监管，通过代购、海淘模式购买的商品，绝大部分以个人快件形式进入各海关口岸，个人快件原则上也是需要申报的，但是为了减少税费成本，各大代购平台基本都不会进行主动申报，导致海关大量税费无法收取。

因此为了规范跨境电商市场，引导其合理发展，2022年4月8日，我国对跨境电商零售进口商品实行了新税制，该类商品将不再按邮递物品征收行邮税，而是按货物征收关税和进口环节税、消费税，从而形成了‘跨境电商’的专有概念。

“四八新政”的核心管理规则包含：

跨境电商零售进口商品不再按物品征收行邮税，而是按货物征收关税、税、消费税；

设立跨境零售进口电商正面清单，跨境零售进口商品的品类受到一定的限制；

规定个人购买限额，“跨境电子商务零售进口商品的单次交易限值为人民币2022元，个人年度交易限值为人民币2万元”；

跨境进口标准提高，化妆品、婴幼儿配方奶粉、器械、特殊食品等的**进口需提供许可批件、注册或备案。

“四八新政”从税制、品类、购买限额、备案机制等各个方面对跨境B2C电商进行了规范，从而区别野蛮生长的代购、海淘跨境模式，形成了“跨境电商”的新概念。

跨境物流新模式———海外仓
1 海外仓发展现状海外仓是指为跨境电子商务卖家提供以仓储为核心的第三方综合物流配套体系，主要包括大宗或散货集中货物运输、海内外贸易清关、精细化仓储分拣管理、个性化订单管理、包装配送以及综合信息管理等，是一种综合能力很高的服务跨境电子商务的海外仓储物流服务模式。跨境电商企业在买方所在国通过租赁或建设仓库，通过跨境电子商务平台展示与销售，当有需求时利用当地物流体系进行配送。近年来，随着我国跨境电商快速发展，跨境物流海外仓数量迅猛增长。据物流与采购网数据显示，2013 －2016 年期间，我国海外仓数量从 2013 年 11 月的 50 多个增长至 2016 年 11 月的 500 多个，年平均增长率为 77%。根据相关调研数据显示，海外仓发展势头强劲，尤其是在新兴市场，海外仓发展不断完善，同时还存在巨大的发展空间。
 2 海外仓的优势与劣势分析海外仓的优势主要在于:
(1)能够实现集中进行大批量商品运输，一方面避免了时间效率的困境，另一方面利于通过规模化效应降低物流成本。
(2)海外仓不仅兼具仓储、配送功能，而且能为商家提供推广品牌、收集信息、售后服务、国外维权等综合性服务平台。
(3)海外仓能够提供的仓储库存实时管理、快速的海外配送专业渠道、以及机敏的特色专业化销售策略，还可以提高销售物品的定价水平，实现有竞争力的本土销售。
(4)结合海外仓库当地的物流特点，可以确保货物安全、准确、及时、低成本的到达终端买家手中。
(5)海外仓可以提供服务，快速的退换货处理，提升客户满意度。
海外仓自身也存在一定的劣势，主要包括:
(1)海外仓储的主要缺点在于仓储费用高，库存压力大，资金周转不便。海外仓的主要费用包括头程费用、仓储及出入库操作费和本地配送费用，这些费用对于我国资金实力有限的跨境电子商务小卖家会产生很大的压力。
(2)海外仓技术要求高。海外仓需要的物流信息系统，库存管理系统和多种在线支付方式之间的有效融合。如果企业缺乏的信息系统，货物抵达海外仓后，入仓的信息登记不及时准确，海外仓与国内出口企业两者对于货物库存明细、货物类别、结算费用等沟通不畅，仓储自身管理混乱，导致仓储部门与部门信息不对称，无法为消费者提供及时有效的服务，致使客户体验差，消费者满意度降低。因此，海外仓对企业本身的信息化、技术能力，以及管理团队的业务能力提出了很高的要求。
(3)支付渠道方面的弊端。国内现阶段较为流通的支付方式还未得到海外用户的认可，这就导致跨境电商在进行资金交易的过程中出现资金支付渠道不畅的现象，而相关的支付数据也无法传送到海关与税务等部门手里，使得跨境海外仓在实际发展过程中较易出现支付中断的现象，较终导致结汇困难。
海外仓的发展建议
(1)海外仓地理选址与“一带一路”地理布局相结合。在“一带一路”中，的贸易对象遍布亚欧非洲，西至发达国家成群的欧洲经济圈，东至贸易频繁的东亚经济圈，海外仓在这些地方建设，能大大提高产品的曝光率，从而使出口更便捷，增加贸易商机。目前，建设海外仓的较热门国家分别是美国、英国、澳大利亚和德国。而这些国家的海外仓技术比发达，其人力成本、管理成本和租赁成本相比于“一带一路”沿线国家高，所以对于出口而言，在这些国家建仓更有优势。出口商可以向西方海外仓技术先进的国家学习或者引进技术，再进行海外仓储的投资与建设，依托着的政策支持，有利于提高贸易的整体效率，增加盈利的机会。
(2)做好海外仓的本土化服务。本土化服务主要包括本土化语言、本土化支付、本土化发货等环节。一是语言，如果海外仓可以提供一系列当地语言版本的服务，将会大大增加亲和力，提升顾客的满意度。当前小语种电子商务市场潜力巨大，但是人才缺乏，海外仓可以聘请当地技术人员做网站，聘请当地留学生做。二是本土化支付，目前我国流行的支付手段在某些国家可能还未推广，要充分了解当地的消费和支付习惯，选择合适的第三方支付公司来集成这些国家的支付接口，融入当地消费体系，达到本土化支付的效果。三是本土化发货，海外仓自身的特点决定了其相对于其它跨境物流模式来说具有先天的本土化物流优势，一方面在当地发货可以**物流速度、减少不必要的损失，另一方面还可满足消费者更倾向于选择本地发货而非外地(尤其是跨国)发货的心理需求。除此之外，本土化还包括本土化营销、本土化推广、本土化售后服务等。
(3)加强物流信息系统建设。对跨境 B2C 电子商务企业来讲，可靠性高的信息系统无疑是业务连续、进行的重要**。由于跨境物流的特殊性，其物流信息系统应包含诸如通关、检验等物流的相关功能模块，还应包含线上结算、干系人管理、物流跟踪等电子商务板块，系统结构较为复杂，应该设计低耦合、高聚合的可叠加升级的功能型模块，便于通过模块整合或深度开发进行系统功能的完善与扩充;另一方面，加强物流信息系统与物流联盟的多个合作方以及银行、海关等机构系统的关联。同时，对于海外仓物流模式来说，还应特别注意海外仓的信息系统建设。一方面，海外仓与公司的信息要完全一致对称，且要有可靠的沟通交流机制，以防出现信息不一致导致不必要的麻烦和损失。供应链枢纽城市将对我国物流业和城市发展带来重要影响对于我国物流业来说，全国性物流节点和区域性物流节点与全国骨干通道网络中的发挥重要功能作用与发挥关键作用的城市，由物流的跟随者到物流的参与者，再由供应链的跟随者到供应链的参与者，在新一轮发展中将会激发城市出现两个转变，一个是向重要的物流节点城市延伸发展供应链节点城市转变，一个是向供应链枢纽城市转变。对于城市来说，是城市带通道经济向供应链节点经济或供应链枢纽经济转变的重要举措。对于地区来说，起到撬动经济区域深度参与供应链竞争与深度融入供应链合作。对于大通道来说，有效运用中欧班列，促进长江经济带与一带一路的联系，参与竞争。
未来，将进一步突破行政区域限制，实现共享资源、融合发展、协同创新，实现跨区域要素整合。在行动和发展路径选择上，在产业结构升级中打好“枢纽”牌，既要为现有产业提供便捷通道，也要创造新产业。利用供应链枢纽发展枢纽经济。为城市升级发展“问诊把脉”，以供应链枢纽成就城市价值，让规模服务化于城市经济发展，大力提升和放大城市服务业效能，要理清与周边城市的关系。是实现资源、生产、服务、消费的连接，是时代命题，也是时代使命。能力就是城市竞争力，在这场演变中起到了决定性作用。是国家“一路一带”主枢纽的补强与实体承载地，是高新产业发展的服务大本营。是关注城市发展战略走向的问题，从宏观层面上把握城市发展的定性、、定向，关注土地利用的空间结构、生态格局、交通系统。找到与城市的未来发展较匹配的战略方向的方法即为，统筹在物流大通道网络中的战略地位、布局、功能等因素作城市发展，依据物流节点城市的商流、物流、资金流、信息流汇聚，包括辐射范围及能力等基础，结合的评价城市核心竟争力。简单地说，就是结合城市发展的新背景、新机遇、新需求及其区域地位对城市的未来发展所做的**层规划设计，找到与城市的未来发展较匹配的战略方向。
供应链枢纽城市是当今物流界出现的*视角的新观点、新理念。供应链是一个有竞争力的优势，尤其是在一体化经济中。我想信，在国家层面有关部门的高度关注与重视下，不久的将来，将掀开供应链枢纽城市的大幕，预则是十家供应链枢纽城市，它们将在供应链中扮演重要角色。

跨境电商业务模式

“四八新政”监管政策下的跨境电商包含保税备货、跨境直邮两种业务模式。

保税备货：平台先将商品批量运输至国内保税仓，待消费者下单后，再从保税仓进行清关出区，交付国内物流配送至消费者；

跨境直邮：平台将商品存放在海外仓库，待消费者下单后，直接从海关配送，经海关清关后，交由国内物流配送至消费者。

保税备货、跨境直邮均是在‘四八新政’监管规则下的合规跨境电商业务模式，均需进行商品备案，经营品类受正面清单限制，所有订单均需平台进行主动申报，缴纳相关税费后才能进行境内配送，因此有效避免了代购、海通等灰色区域。但由于备货地的配置差异，保税备货、跨境直邮在物流时效、商品品类等方面形成了各自的优劣势。

对于大多数消费者而言，对直邮相对比较推崇，因为直邮模式可以提供完整的国外物流信息从而规避假货风险；对于平台而言，则是根据不同的运营策略，对两种模式各有侧重。

 跨境电子商务的飞速发展，给跨境电商物流带来了巨大的机遇与挑战。物业链是企业在化发展中一个良好的发展目标，也是一种新的管理方法。但产业链中存在的成本和效率问题，对中小跨境电商的持续发展不断产生阻碍。据此，文章从产业链的视角，基于直邮模式的背景下，通过整合境内境外各方资源，构建了直邮下跨境电商物业链协同模式，解决跨境物流过程中成本及时效的问题，实现多方共赢。近几年以来，随着全世界在经济上的一体化、信息化的不断发展，以电子商务与物流共同发展的新型贸易方式———跨境电商正在飞速发展。
2017 年，跨境电商整体交易规模达到 7. 6 万亿元，出口跨境电商额为 6. 3 万亿元，同比增长 14. 5%。宁波作为我国的*六大出口贸易城市，2018 年全市累计实现跨境电商进出口额 1093. 66 亿元，同比增长 76. 97%。由于我国出口跨境产品大多具有数量较少、品类杂多、体积较小的特点，对于我国众多的中小出口跨境电商来说，直邮模式仍然是众多跨境电商物流模式中较主流的选择。但直邮模式存在配送成本高、时间长、售后复杂以及海关国检对货物的停留审查等问题，使得邮政体系主导地位逐渐被打破，价格优势进一步减弱。面对我国跨境物流的现状，深入改造直邮模式的产业链协同才是关键。以宁波中邮引入浙江鸟课网络科技有限公司，进行直邮模式背景下产业链协同实际过程作为案例，本文运用产业链和直邮模式理论分析，提出了直邮环境下跨境电商物业协同模式，对跨境电商的发展实践进行了理论上的创新。
2 直邮模式下跨境电商物业链发展现状
2.1 直邮模式下的跨境电商物业链用户通过互联网对商品下单，并提供收货人身份信息和收货地址信息;跨境电商企业负责对商品进行包装、打包，装入货品装箱单和贴快递面单;委托给邮政进行配送;通过海关和国检的审查放行;经过运输到目的国;较后由万国邮联配送到消费者手里。
3.2 宁波跨境电商企业发展现状宁波市作为批跨境电商的试点城市，拥有22600 家外贸进出口企业，2015 年外贸进出口总额突破1003. 3 亿美元。截至 2016 年 7 月，宁波市跨境电商进出口总额达到了 15. 59 亿元，其中出口额约为 126. 10 亿元。在宁波市的经济发展中，中小型跨境电商电商企业起着举足轻重的作用。自 2012 年起，宁波开展了跨境贸易电子商务服务试点，中小型外贸公司纷纷开始涉足跨境电子商务。到现在，宁波跨境电商平台上注册的中小企业及个体户达 90%以上，中小企业已经成为跨境电商的 “主力军”。2. 3 宁波中邮发展现状2017 年宁波市全年邮政行业业务总量完成 1423114. 9 万元，同比增长32. 8%，全年及港澳台快递收寄970. 2 万件;实现业务收入 121160. 1 万元，同比增长 14. 2%。宁波中邮速递物流分公司如今存在大量的服务模式，如邮政小包、 E 邮宝、邮政小包和 EMS 等，供跨境电商企业选择，为跨境电商物流的发展提供服务。
2.4 宁波关检服务发展状况早在 2016 年，宁波市就已在海曙区布局建设邮件互换局，并启动了海曙区跨境电商产业园区建设。该园区一期占地 21 亩，建筑面积 1. 3 万平方米。园区内布局物流、仓储、通关、办公等功能区域，其际邮件互换局安排2000 平方米，配套中转仓储面积 6000 平方米。至 2019 年邮件互换局处理进出境邮件 1462. 0 万件，为宁波融入国家 “一带一路”倡议开辟了新通道。
3 直邮模式下跨境电商物业链发展问题
3.1 物流需求不够集中如今跨境电商以中小企业为主，对宁波地区来说更是如此。中小跨境电商企业具有数量多、规模小、业务量少的特点。企业地理位置上分布范围就很广;加上规模小，客户的订单就少，而且存在间断性，使得中小电商企业对物流的需求就很频繁，不够集中。
4.2 物流成本高因为企业自身的规模小，业务量少，使得其对客户价格谈判能力低。而且，当前许多物流商存在着服务项目单一，且资质参差不齐，虽然某些物流商可能有自己的优势渠道及长处，在某个环节或者在某个专线上表现出色，但对于整合优化全程物流服务能力毕竟有限，还是无法满足卖家的需求。导致物流环节增加，从而运费成本增加。
4.3 配送效率低对中小跨境电商来说，跨境贸易的操作流程比传统电商的流程更加复杂，增加了通关、报关、结汇、退税等几个环节，加上信息系统的延迟和不完善，大大延长了货物交付期限。同时，目前宁波中小企业较常用邮政系统的直邮模式，其到主要国家的时效基本都在 12 ～20 天，到一些特殊的地区如巴西则需要 40 ～60 天。
3.4 拓展服务成本高邮政速递作为老牌物流国有企业，在物流寄递方面有着悠久的历史。但较近几年的市场份额不断萎缩，业务增长量和增长速度远低于快递行业的平均水平。根据市场的顾客反映，问题主要集中在服务质量、价格、收取时间和寄送速度方面。拿宁波中邮来说，因为当前跨境电商企业分散不够集中，在配送的频率上低，范围又大，收取时间和寄送速度增加，使其在物流成本上不断提高，从而降低服务质量或增加配送价格，客户的黏性自然就下降。
4 直邮模式下跨境电商供应链协同模式构建宁波中邮为了解决物流需求不够集中、成本高、配送效率低、拓展服务成本高等问题，以提高直邮效率和降低成本，增加竞争力。通过引入浙江鸟课对前端产业链进行协同研究。鸟课与中小跨境电商的协同关于鸟课与中小跨境电商的协同，鸟课除了提供场地上的支持，人才方案的培养，还应对中小跨境电商进行整合，设立好发展目标，在促进企业自身发展的同时，共同推动跨境电商的前进。对中小电商来说，除了获得仓库和教育上的培训，打破了传统的人才需求限制，转变了人才培养的思路;还能与**业开展交流，相互合作。
4.2 宁波中邮与鸟课的协同关于宁波中邮与鸟课的联盟，鸟课作为一个中小跨境电商企业的孵化平台，把中小跨境电商企业都整合在一起，就能不断地向宁波中邮输送客户，同时因为大量的客源，便能从宁波中邮获得更低的物流价格，从而获取一些自身的利益。宁波中邮有了鸟课提供的整合培训好的客户，降低了自身的物流配送成本和拓展服务成本，也自然能给鸟课和中小跨境电商更高的优惠。
5.3 宁波中邮与中小跨境电商的协同中小跨境电商与宁波中邮的战略协同要从以下几个方面着手:做好长期发展规划、完善产业基础配套、信息资源共享、业务流程整合等。在仓库方面宁波中邮要做好包括仓储管理、货品分类、理货拣货、包装发货以及物流配送等在内的一站式服务，做好人员安排、场地落实、技术对接、仓库管理等方面工作。双方也要达成好信息的共享，企业的 EPR 系统能够与宁波中邮的 WMS 系统进行对接，使得宁波中邮能够及时收到企业的订单开展配送服务，企业也能够实时地从宁波中邮获取产品在配送路上的位置与状态。
5 结论促进跨境电商与物业链的协同发展，使跨境电商物流时效无缝对接，使跨境电商企业为消费者提供更优质的服务，是当前解决跨境电商企业及促进物业链完善发展的重要方案。因此本文通过分析直邮模式及跨境电商与物业链相关发展问题，研究宁波地区物业链现状，构建以直邮模式为背景下的跨境电商物业链的协同模式，为物业链的前端发展提供了理论依据。

跨境电商电子清关流程

三单合一监管政策

四八新政完善了跨境电商的相关税制，即‘跨境电商零售进口商品不再按物品征收行邮税，而是按货物征收关税、税、消费税’，不再设立免税额。同时要求‘对于通过跨境电商入境的商品过往海关时需要三单合一，即支付单、订单、物流单三单要一致匹配’。

支付单由有支付资质的企业推送给海关，订单和物流单由跨境电商平台或提供保税仓仓储物流服务的第三方公司推送给海关，海关核对三单信息，核验放行后才可进行境内段配送。

‘三单合一’的监管要求在国家层面有效提升跨境电商监管力度、征缴海关税费方面提供了强有力的工具**，但同时也提高了跨境电商行业的进入门槛，由于需要和第三方支付、物流、保税仓及电子口岸进行系统对接，一定的技术开发能力成为业务开展的基础。

在实际政策落地过程中，三单合一也存在着很多变通方式，如部分关区仅要求三单（订单、支付单、运单），而有些关区（如成都、郑州）则要求‘四单’，除了订单、支付单、运单外，还需要由代理清关公司报送‘清单’；同时订单、运单、支付单等均可由代理清关公司代为报送，但需要先向海关部门进行申请审核。

电子清关流程

在电子清关业务执行过程中，各关键节点流程如下：

消费者在跨境电商平台下单完成支付；

电商平台通知第三方支付公司，将支付单报送至各关区清关服务平台；

电商平台将消费者订单报送至各关区清关服务平台；

电商平台通知第三方代理清关公司（保税仓）待清关订单信息；

第三方代理清关公司（保税仓）获取电子运单号，结合待清关订单信息生成清单，报送至各关区清关服务平台；

清关服务平台将支付单、订单、物流单、清单进行初步校验，通过后报送关、检、税、汇各管理部门业务系统；

清关服务平台获取海关校验结果后（通过/不通过），回传清关结果至代理清关公司；若通过，代理清关公司进行后续打包、清关等操作。

各业务单据报送均为异步执行，可分别报送至清关服务平台，但是电商平台为了提高清关成功率，一般会优化该清关流程，如会在收到支付单报送成功信息回执后，再向海关推送订单信息。

在电子清关过程中，有两个比较特殊的角色，第三方代理清关公司、清关服务平台；

第三方代理清关公司：在保税备货模式下，对于没有能力自建保税仓的平台，需要与区内第三方公共保税仓合作，商品运达境内关区完成商检后，进入第三方保税仓。一般情况下，区内保税仓公司通常均具备代理清关资质，能够完成订单申报、代缴税费等工作，同时区内保税仓公司通常有合作的境内物流公司。因此，第三方代理清关公司往往承担着仓储、订单作业、清关、物流配送等各项服务能力。

清关服务平台：即‘海关单一窗口’，在各关区没有清关公共服务平台前，跨境电商公司需要分别于地方海关、检验检疫、国税、外管局系统进行对接；清关公共服务平台整合了各管理部门内部系统，形成一套统一的申报接口，从而有效降低了三单合一系统对接难度。

电子清关监管规则

跨境电商对应的订单、支付单、物流单、清单报送海关系统后，根据相应的业务规则校验对应订单是否放行，只有查验放行的订单才可进行后续分拣、配送阶段。

三单合一监管规则下电子清关核心报送信息如下：

订单：订单编号、电商平台代码、电商平台名称、电商企业代码、电商企业名称、商品价格、运杂费、非现金抵扣金额、代扣税款、实际支付金额、订购人姓名、订购人证件类型、订购人证件号码、支付企业代码、支付企业名称、支付交易编号。

支付单：支付企业代码、支付企业名称、支付交易编号、订单编号、电商平台代码、电商平台名称、支付人证件类型、支付人证件号码、支付人姓名、支付人电话、支付金额。

海关系统会按照以下规则对信息进行校验，确认是否放行；

订单、支付单、物流单匹配一致；

电商平台、电商企业备案信息真实有效；

订购人姓名、身份证号匹配查验一致；

订购人年度购买额度=￥20220；

单笔订单实际支付金额=￥2022；

单笔订单单个商品数量小于8个，商品总数量小于25个；

订单商品价格、代扣税金、实际支付金额等计算正确（允许5%误差）；

订单实际支付金额与支付单支付金额、支付人信息等一致。

对于税费，代理清关公司在海关设置有保证金账户，订单放行同时会对保证金进行扣减。

在三单合一匹配规则中，电商企业代码、电商平台代码是一个比较有意思的点，订单申报信息中包含电商企业代码、电商平台代码，但支付单申报信息中仅包含电商平台代码，即海关系统的关注点在于订单、支付单需要发生在同一个平台，但支付企业与电商企业是否签订协议并不重要。这就为在天猫、京东购这样的B2C平台上开店的电商公司提供了报关途径。

实际上，在业务开展筹备期进行海关备案时，企业也是需要申报电商平台是自建还是在第三方电商平台的，当然，的第三方电商平台本身首先需要完成海关备案，否则会导致后续订单清关失败。