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森鸿物流有限公司是一家以服务为核心的公司，为广大的跨境电商物流提供强有力的服务。公司专注于为客户提供空运海运的全程物流服务。深圳市森鸿物流有限公司的目标是为客户降低物流成本优化速度提升，通过专业的物流方案，使客户在跨国电子商务领域提升竞争力，收获成功。随着运输行业的发展，人们往返几千公里的距离已经越来越快，物流行业相应也有着快速的发展，对于国际快递来说，不只有空运，一些无法空运物品或是大型的货物，就只能使用海运来运输了，下文液体国际公司客服就来为大家介绍一下，中国的几大重要运输港口。1.上海港上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。目前，上海市内河港区共有3250个泊位，较大靠泊能力为2000吨级。党的十一届三中全会以后，上海港的发展步入了快车道。上个世纪90年代新建了罗径、外高桥一期、外高桥二期等新港区。港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。1996年1月，上海国际航运中心建设正式启动。2002年6月，洋山深水港区开工建设，上海港又开始从河口港向真正的海港跨越。2003年完成货物吞吐量3.16亿吨。完成集装箱吞吐量1128.2万标准箱，是我国大陆一个突破1000万TEU大关的港口。2004年货物吞吐量和集装箱吞吐量快速增长，分别完成3.79亿吨和1455万标准箱，分列世界港口*二位和*三位。上海港2005年的货物吞吐量达4.43亿吨，完成的集装箱吞吐量达到1809万标准箱，比上年增长24.2%，继续稳居世界*三位。2.宁波港宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产性泊位191座，其中万吨级以上深水泊位39座。较大的有25万吨级码头，20万吨级(可兼靠30万吨船)的卸矿码头，*六代国际集装箱**泊位以及5万吨级液体化工**泊位；已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。宁波港主要经营进口铁矿砂、内外贸集装箱、成品油、液体化工产品、煤炭以及其他散杂货装卸、储存、中转业务。2005年宁波港实现吞吐量26864万吨。3.天津港天津港地处渤海湾西端，是我国华北西北和京津地区的重要水路交通枢纽。拥有各类泊位140余个，其中公共泊位76个，岸线总长14.5公里，万吨级以上泊位55个。2003年，天津港货物吞吐量完成1.62亿吨，实现一年净增3000万吨的历史性突破，吞吐量在中国北方居**位。天津港是较早开展国际集装箱运输业务的港口。1973年9月，天津港成功开辟了我国**条国际集装箱航线。1980年，天津港建成中国一个集装箱码头。

海外仓储这一新兴的物流模式的兴起，是跨境物流模式的一个重大创新，能够有效解决跨境物流成本高昂、配送周期漫长等问题。海外仓将贸易从跨境转化为在本地进行，提高消费者的购物体验，是跨境物流发展的新方向，促进了电商的发展。在跨境电商贸易中，跨境物流扮演着重要角色。随着跨境电商平台亚马逊、阿里巴巴、京东等跨境电商业务的不断发展以及专注做某一领域的中小跨境电商的不断涌现，跨境物流也随之逐步细分，除了国际小包外，出现了自建海外仓物流和第三方海外仓物流。这种模式可以大大地降低企业物流成本，直接或间接地增加了企业的利润，提高企业服务水平，增强企业的市场竞争力 。
1 海外仓的物流模式所谓“海外仓”，就是跨境电商企业在海外目标市场设立或租赁仓库，按照传统贸易方式，将商品批量运输到境外仓库，通过电商平台的销售，商品由境外仓库配送给的消费者。海外仓不是在境外简单设有仓库，还包括单、物流、财务、税收等业务。海外仓是跨境物流发展新模式，解决了很多传统跨境物流无法解决的问题，并且随着跨境电商的快速发展，市场体量将越来越大，成为推动跨境电商发展的新动力，是跨境物流发展的趋势。
1．1 自建型海外仓自建型海外仓模式是指由跨境电商出口企业自行建设并运营的海外仓库，仅为本企业销售的商品提供海外仓储、配送等服务的物流模式。在这种模式下，整个跨境电商物流体系是由出口跨境电商企业自身控制的。自建物流需要充足的资金和一定的销售规模，部分大型跨境电商企业，如 eBay，Amazon，Aliexpress，DX 等早已在境外设有海外仓。苏宁在原有日韩美及中国海外仓的基础上，开通澳洲及欧洲的海外仓业务。京东**购已经建立了荷兰等多个海外仓。兰亭集市自 2014 年起相继在欧洲、北美建立了海外仓，实现国内商品在海外本土发货。
1．2 外包型海外仓自建型海外对中小型电子商务企业而言要求过高，因此，许多中小型电子商务企业选择使用第三方物流公司提供的海外仓业务，这样，既可以发挥海外仓的快速配送优势，又避免了自建海外仓所承担全部物流运营成本的劣势，是一种明智的选择。目前，第三方海外仓物流公司有万邑通、出口易、飞鸟、递四方等。其中，出口易拥有**过十年自营海外仓经验，配送范围可覆盖北美、欧洲全境。万邑通针对 Ebay 卖家推出了澳洲、美国、英国、德国四大公共海外仓服务，递四方有 5 个海外分公司及仓库。
2 选择海外仓需考虑的问题
2．1 资金问题虽然海外仓具备很多优势，但是与其他物流方式相比，其成本还是高出不少。以一个 1000 平方米的美国仓为例，租金是 5000 美金每月，需要个 5 －6 个当地员工，每个员工工资是2000 －2500 美金，各种耗材、水电、设备等其他杂费大概为1000 美金，这就意味着企业每个月需要付出 2 万美金左右的成本［2］ 。
3．2 库存问题货物的快速流转是电商和出口企业利润的重要组成部分，如果销量不理想，库存了较多季节性产品，又不能预测客户新的需求，这样较有可能会导致爆仓，因此，电商在选择做海外仓的时候，要运用大数据分析，对企业的产品的销售有准确的预测。如果预测不准，货物积压在海外，物流成本不降反升。
2．3 运营团队问题海外仓涉及的物流环节非常多，而且跨境电商方式的销售方式灵活快速，因此，需要很专业的运营团队和运营体系。没有在本地市场的多年积累，商品跨境销售过程中所涉及的法律和税务问题，很难从根本上解决。
3 海外仓选择对策及建议
3．1 自建海外仓对策建议据调查，月销 50 万 －100 万美金的大卖家，55% 有自建或计划自建海外仓，月销 100 万美金以上的大卖家，69% 有自建或计划自建海外仓。因此，销售量大、单价和毛利润高的产品，适合建海外仓。另外，对于周转率高的产品，卖家可以通过海外仓更快速地处理订单，回笼资金，高存货周转率摊薄了每件商品的物流成本，提升了企业的利润。据调查显示，70%的电商企业更倾向于在美国建仓，因为美国的海外仓市场各方面配套比较成熟，已经发展到一定程度，运营成本较低。
4．2 外包型海外仓对策建议尺寸、重量大的产品，如家居园艺、汽配等，邮政小包、专线邮递有规格限制，使用国际费用又非常昂贵，因此，这类产品的配送可以选择使用第三方海外仓物流模式，既避免了产品的规格限制，又降低了物流费用。另外，有明显淡旺季的产品、利润较高的液体类或带锂电池的国内小包跨地无法运到的产品、对于日出货量小于 1000 票的中小型电商企，海外仓是个不错的物流模式  。
4 对大型跨境电子商务企业而言，采取自营海外仓物流方式将是明智选择，配合其**发展战略进行精准选址，较大限度地提高海外仓物流效率，为顾客带来的物流服务体验 。一般来说，不建议把低价格的货品都发去海外仓，因为海外仓成本相对较高，这样的产品，利润空间本来就不大，选择海外仓模式利润空间就更小了。如果销售的产品还是小包时代的轻物流品类，对于热销产品没有准备的预测，就不合适选择海外仓，可以选择国际快递、邮政小包等方式。

2004年，集装箱吞吐量完成381.6万标准箱。2004年，货物吞吐总量达到2亿吨，实现一年净增4000万吨的跨越式发展。2005年天津港实现吞吐量24144万吨。4.广州港广州港地处我国外向型经济较活跃的珠江三角洲地区中心。港区分为虎门港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港港区。广州港国际海运通达80多个国家和地区的300多个港口，并与国内100多个港口通航，是中国华南地区较大的对外贸易口岸，主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸 (包括码头、锚地过驳) 和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理；申请中转、代理；国内外船舶进出港引航、水路货物和旅客运输、物流服务等。2004年，广州港货物吞吐量快速增长，全年完成2.15亿吨。2005年广州港实现吞吐量25093万吨。5.青岛港青岛港是国家特大型港口，由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。港口拥有码头15座，泊位73个，主要从事集装箱、煤炭、、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港口吞吐量2004年达到1.61亿吨，上缴国家各种税费17.5亿元。2005年青岛港实现吞吐量18678万吨。6.秦皇岛港位于渤海岸的秦皇岛港，是我国北方的一座**良港。主要货种有煤炭、石油、粮食、化肥、矿石等。秦皇岛港以能源输出**于世，主要将来自祖国内陆山西、陕西、内蒙古、宁夏、河北等地的煤炭输往华东、华南等地及美洲、欧洲、亚洲等国家和地区，年输出煤炭占全国煤炭输出总量的50%以上，是我国北煤南运的主要通道。全港目前拥有全国较大的自动化煤炭装卸码头和设备较为先进的、杂货与集装箱码头，共有泊位58个，其中生产性泊位37个。秦皇岛油港现有一、二期两个码头，2.5万吨级泊位两个，5万吨级泊位一个，3千吨级成品油泊位一个，年通过能力1650万吨。2004年，秦皇岛港共完成吞吐量1.53亿吨，比上年增长20.27%。2005年秦皇岛港实现吞吐量16902万吨。7.大连港大连港**西北太平洋的**，是远东、南亚、北美、欧洲货物较便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陆地面积10余平方公里，拥有集装箱、、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等80来个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位40多个。海上运输已开辟到中国香港、日本、东南亚、欧洲等国际集装箱航线8条。2003年，港口实现货物吞吐量1.26亿吨，完成集装箱吞吐量167万标准箱，是目前世界上为数不多的亿吨大港之一。2005年完成港口货物吞吐量1.7亿吨，集装箱吞吐量300万TEU。全年完成港口重点工程建设投资60亿元。8.深圳港深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻中国香港，是华南地区优良的**港湾。深圳港口的直接**为深圳市、惠阳市、东莞市和珠江三角洲的部分地区。货物以集装箱为主，兼营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、矿石等。2004年深圳港货物吞吐量达1.35亿吨，增长20.33%，集装箱吞吐量1365万标准箱，增幅为28.22%。2005年，深圳港建成10个集装箱**泊位，并开发建设铜鼓航道。2005年深圳港货物吞吐量达1.53亿吨，集装箱吞吐量1619.71万标箱。9.舟山港舟山港位于浙江省舟山群岛舟山市，背靠经济发达的长江三角洲，是江浙和长江流域诸省的海上门户。港口具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件，可建码头岸线有1538公里 ，其中水深大于10米的深水岸线183.2公里；水深大于20米以上的深水岸线为82.8公里。全港有定海、沈家门、老塘山、高亭、衢山、泗礁、绿华山、洋山8个港区，共有生产性泊位352个，其中，万吨级以上11个， 2003年全港完成货物吞吐量5700万吨。港口与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区均有贸易运输往来。舟山港作为上海国际航运中心和上海—宁波—舟山组合港的主要组成部分，港口开发是舟山未来较具潜力和竞争力的产业。2004年，全港完成港口货物吞吐量7359.26万吨。2005年舟山港货物吞吐量**过8000万吨。10.营口港营口港由营口港区、鲅鱼圈港区共同组成。营口港历史悠久，对外开埠距今已有整整140多年的历史，曾是我国东北地区惟一通商口岸，以“东方之贸易良港”**中外。1936年港口吞吐量曾达246万吨。进入21世纪后，营口港已向深水化、专业化、多功能化的现代港口迈进。至2003年底，营口港共有生产泊位29个，万吨级以上深水泊位17个。2004年营口港全年共完成货物吞吐量5977万吨，比2003年增长45.1%，装运集装箱58.3万标准箱，比2003年增长44.7%。年度运营总收入突破10亿元。营口港货物吞吐量2005年全年实现7537万吨，集装箱运输量实现78.7万标准箱。