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1 需求预测和补货


每周P公司向M公司发送13周的滚动预测,每月提供月度预测*新.根据预测,双方商定VMI仓库中相应物料的较小和较大库存水平.P公司每周还向M公司提供其波兰制造工厂的库存水平信息.M公司提供每日清晰的库存、在途物料数据,并通过分析库存,在途货物和需求,在规定的交货期内向位于汉堡港的VMI仓库补货.M公司负责货物从上海港直至汉堡港VMI仓库的运输和清关事宜.


2 取货和财务结算


P公司每周2次向M公司发送取货通知,当VMI仓库的实际取货发生后,M公司向P公司开具商业销售 ,P公司按商业销售 安排付款事宜.


3 较大和较小库存水平设定


协议规定VMI Hub仓库的较小库存水平为4周的周平均需求量,较大库存水平为6周的周平均需求量.周平均需求为未来13周需求预测量的平均值.


图2展示了M公司和P公司引入第三方物流前的VMI整体流程概况.


信息系统平台的建设在VMI模式的运作实施中起着*为重要的作用,数据交换、流程信息的跟踪和共享等应当全部集成到信息系统平台中.从而可用实时地实现VMI供应链企业间的数据信息的交换和共享,提升整个供应链的效率和竞争力.然而,M公司实施VMI的初期还没有类似的信息交换和共享平台,在物流、仓储、补货提货信息的*新和共享方面还停留在人工核算和发布的阶段,为了维持汉堡港VMI仓库的正常运营,M公司在货物订舱、海运运输,国外汉堡港VMI仓库租赁和库存管理以及补货提货信息*新方面都还处在独立支撑的状态,并为此耗费了巨大的人力、物力和资金,却依然达不到双方VMI协定的预期效果.部分VMI仓储产品短缺或库存呆滞的情况频繁发生,造成部分物料短缺或库存呆滞,内外部怨声载道,企业无法将精力集中专注于生产和经营活动中.


对此,本文拟提出引入的第三方物流企业PA公司来优化M公司和P公司的供应链模式,充分借助PA公司*的物流、仓储和数据信息交换平台,合理化产品的订舱运输、报关清关、VMI仓储服务,通过PA公司的物流信息共享平台,将M公司和P公司双方的物流、补货和提货、VMI仓储库存水平及产品交易结算等流程紧密地联系起来,实现物流数据信息的实时*新、共享和可视化管理.
（6）由国外保险代理人或由国外*三者公机构出具的；


（7）报告。造成的货物损失，一般均由保险公司赔付，船方不承担责任；


（8）货损货差证明；


（9）索赔清单；等等。


2、属于进口货物遭受损失需要提出索赔时，我国进口方向保险公司提出索赔申请。


当进口货物运抵我港口、机场或内地后发现有残损短缺时，应立即通知当地保险公司，会同当地国家商检部门联合进行检验。若经确定属于保险责任范围的损失，则由当地保险公司出具《进口货物残短检验报告》。