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随着经济的**发展,第三方物流运作作为一个新兴的物流管理模式,正不断的影响着我国物流业的发展.近年来,第三方物流运作管理在我国发展迅速,给经济的发展带来了较大的推动力,但是,第三方物流企业的信用缺失问题仍在阻碍其健康发展.针对第三方物流服务过程中的风险、合作陷阱,我们必须采取相应的措施进行防范控制.


物流业的发展水平很大程度上反映了一个国家的综合国力和企业的市场竞争能力.第三方物流是二十世纪80年代中期由欧美学者提出的,它是指生产经营企业将原本属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给*物流服务企业,同时通过信息系统和物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理控制的一种物流运作和管理方式.第三方物流管理作为一个新兴的事业形态和物流管理模式,近年来在我们国家得到了**的发展,但第三方物流企业的信用缺失问题仍在阻碍其健康发展.如何有效地规避信用风险或降低出险率成为第三方物流企业关注的焦点.


一、第三方物流运作中的信用风险及其具体表现


1.客户资料、企业战略.在企业和第三方物流供应商的合作中,物流和信息流是密不可分的,物流环节中包含着大量的客户信息和企业的战略信息,一旦这些信息被泄露,其后果是难以想象的.虽然企业和第三方物流供应商之间的合作是建立在信用和信息保密的基础之上的,但是,企业信息被泄露的可能性仍然是很大的.


在市场竞争日趋激烈的情况下,企业的**能力是其生存和发展的较重要**,而采用第三方物流势必大大增加企业战略被泄密的风险.对于某一行业的第三方物流供应商而言,他可能会和某一行业的多家企业进行业务活动,这样第三方物流供应商就会拥有这一领域多家企业的信息,而他们正是企业的竞争对手,第三方物流供应商和客户企业的信息共享可能会导致企业的运营情况、经营战略由于第三方物流企业的“败德行为”而泄露给竞争对手.严重影响企业的发展.


2.虚夸物流能力,给客户企业带来经营损失.企业如果决定使用第三方物流服务后,面临的就是如何选择合适的第三方物流服务供应商.只有选择合适的第三方物流服务提供者,才能真正使物流服务成为企业的竞争优势.在企业和第三方物流企业进行洽谈的时候,很多经营状况一般、服务水平较低的物流服务供应商,为了获得合作的机会往往会虚假宣传,夸大自身服务能力,诱使企业和之达成交易,结果导致承诺过高而又无法履行,从而给物流服务需求厂商带来严重的 影响.并且一旦出现第三方物流企业由于自身原因导致服务终止的情况发生,将会直接影响企业的经营,给企业带来的损失是无法估量的.


3.第三方物流企业代收货款由于经营不善而携款潜逃.在企业和第三方物流企业的合作中,一般第三方物流企业会代企业收取货款.在正规运作的角度而言,第三方物流企业在收到货款后应及时向代收企业兑付.一般的兑付期限为3天至7天.由于货款存在兑付的期限,这在某种程度就给不规范运作的第三方物流企业违规挪用公款创造了条件.据不统计,2011年,佛山市就有7家物流公司携款潜逃,涉及金额2000多万元.这种违规行为的发生不仅影响了代收企业的发展,而且严重损害了物流行业形象,引发了物流业的信用危机.


二、第三方物流企业信用缺失的严重后果


1.导致物流市场有效需求不足、抑制中小企业的发展.信用是现代物流业健康发展的基础**,是构成企业和第三方物流企业合作关系的重要基础.根据有关数据显示,许多企业放弃物流外包的主要原因是信用问题,其次才是服务质量差,服务费用高等.信用问题已经成为制约中小企业发展的主要因素.我国物流企业中有90%以上都是中小企业,他们普遍缺乏资金,但由于部分企业信用缺失、造成物流行业信用环境较差.同时因经营稳定性差,信用评定难度大,银行很少将这些中小企业列为服务的对象,严重影响了中小企业的发展.


2.“劣币驱逐良币”,物流市场陷“柠檬”市场怪圈.信息不对称是引起信用问题发展的主要原因,许多经营状况较差的物流企业通过虚假宣传,夸大自身服务能力,诱使信息缺乏的企业和之达成交易.这样就会出现“劣币驱逐良币”现象,使第三方物流市场中**物流企业不断的被淘汰,劣质物流企业被留下,导致劣质企业获得交易机会,**和充斥市场,诚信企业却难以立足,物流市场沦为“柠檬”市场.此外,在企业和第三方物流商签约后企业并不一定能够了解物流商的信息或行动,很容易产生“道德风险”问题,如在物流合同签订后,由于信息不对称顾客很难对物流供应商的服务过程进行全程监督,供应商就有可能利用其信息优势侵害顾客利益,降低服务质量,甚至出卖顾客信息谋利.


三、控制防范第三方物流信用风险的对策分析


1.厂商、第三方物流企业层面.*,正确选择物流服务商.在进行第三方物流服务时,如何选择第三方物流企业是厂商必须面临的问题.只有选择了合适的第三方物流合作伙伴,才能真正使物流服务变成企业的竞争优势.一般情况下,企业内部应设立一个*的部门或者团队负责对第三方物流供应商做出全面、综合的评价.他们应根据企业当前物流的优缺点以及需求设定外包的目标和选择标准,对第三方物流企业进行选择.在第三方物流供应商的选择过程中,除了受到企业竞争敏感度、环境对立及环境变动的影响外,还需要考虑价格、配送能力、错误率、问题反应力、管理能力、任务达成能力等因素.选择一个合适的第三方物流供应商是企业真正使物流服务变成企业的竞争优势的必要条件,因此,企业必须广泛收集信息,选择正确的物流服务商.


其次,加强对合作关系的有效管理.传统的供应关系中,第三方物流企业总是被作为外部供应商而非合作伙伴.新形势下,第三方物流企业已经成为了供应商关系中长期合作伙伴关系中的一部分,因此,企业和第三方物流供应商之间应建立互惠互利、风险共担的伙伴关系.企业应加强和物流供应商之间的沟通,通过相互之间的合作、交流不断的加强双方之间的信用,**其长期合作.企业将物流业务外包后,加强对第三方物流供应商的监督和绩效考核也是必不可少的.企业应结合自身在行业中的竞争地位、合作目标来建立绩效评价标准,加强相互之间的信用.


将供应链进行分解,其可以解构为采购物流、生产物流、销售物流等三个环节,而这三个环节分别支撑起了第三方物流企业的技术分工、运营模式、设备资产购置等三大领域.从而,也在物流层面助力了样本公司的市场拓展行为和成本控制目标的实现.而所有这样都将纳入到第三方物流系统中来综合进行考察,这也就构成了供应链流程问题所依据的现实背景.


无论是学界还是业界都已意识到,需要在供应链管理环境下来考察第三方物流企业（下文简称：物流企业）的运营.根据按功能分类,供应链系统可以分为：采购物流、生产物流、销售物流.结合我国目前实施的“互联网+”战略,本文将从销售物流环节来分析物流的经营策略问题.在万众创业、大众**的时代,电商和微商逐渐发展起来,在C2C模式下使得供应链销售物流系统的结构*为复杂,也使得对物流企业的响应时效要求也越来越高.那么物流企业如何适应这一业态的新要求,而使自身在激烈的市场竞争中脱颖而出呢.笔者认为,这需要从优化第三方物流企业的物流信息技术和其它相关资产结构入手.


一、我国第三方物流企业所面临的发展困境


(一)企业信息化落后


具体而言,信息化储备主要依赖于信息化技术设备的物理堆积而成,但能否做到各职能部门之间的信息联动,以及聚焦于PMC部门的信息处理机制,则构成了评价企业信息化水平高低的标准.现实表明,第三方物流企业在构建研发和生产之间的信息联动上具有比较优势,但在将物资管理和采购部门纳入信息网络环境下这一问题,则做得并不出色.究其原因包括：一是习惯思维使然.如第三方物流企业因主营业务而出现的习惯思维,即将组织资源着力配置在了生产环节,并没有对供应链流程进行更多*化的优化.为此,“习惯思维使然”便在一定程度上制约了企业管理层,在信息化平台建设上对将“物资采购部门、研发部门、生产部门”进行信息串联的意识.二是内控规划使然.第三方物流企业在进行内控机制设计时存在着一个前瞻性的规划,关于这一点笔者也和某第三方物流企业的总经理办公室相关人员进行了交谈.从交谈中可以知晓,企业管理层在内控机制设计和规划中,十分关注资金的有效配置,以及订单的**、基建的“产出/投入”指标,而相对于提升物资管理信息系统并不关心.


(二)物流技术陈旧


物流技术陈旧的现状已在上文进行了阐述,通过笔者对某第三方物流企业的仓库进行考察后发现,仓储容积能达到企业现有业务量的需求,但现有的设施设备并无法为企业的物流运作效率的提升发挥有益的作用.这一问题的形成原因可归纳为3点：一是对沉淀成本的规避.根据产业经济学原理可知,沉淀成本的产生归因于资产的*性特征.当企业面对较高的沉淀成本,将直接影响到企业经营管理的策略制订,同时也将对企业带来一系列的显性成本.从这一点出发,第三方物流企业管理层对减缓对物流技术水平的提升速度似乎具有合理性.尽管L和K之间具有相互替代性,但应综合考虑要素比价和效率这两大因素.二是非主营业务地位使然.第三方物流企业内部的物流系统运作属于非主营业务,或者可理解为生产辅助性业务.在这一非主流地位支配下,第三方物流企业管理层在资金配置上也将弱化对物流设施设备水平的提升意愿.从2015年第三方物流企业的盈利状况来看,由于实体经济面的发展受到严重抑制,以及市场对物流服务需求的低端化趋势,这些都逐渐加大了企业的经营成本,所以这一客观现实也势必延迟物流技术的提升步伐.三是投资费用高昂.经验表明,以第三方物流企业提升仓储技术水平为例,立体式货架、电子信息系统将占据70%的总造价,即100万左右.由此,不菲的投资费用也阻碍了物流技术的提升脚步.


(三)供应链一体化水平低


供应链一体化所形成的优势,主要体现在供应链系统的稳定性、准确性、时效性等多个方面.那么若是供应链一体化出现问题,则也主要反映在上述三个方面.第三方物流企业在供应链一体化建设上,并没有强化契约管理,这就使得供应链各节点之间的联合难以形成稳定性.由于纵向联盟其本身的稳定性就容易被打破,所以二者所形成的叠加效应,就增大了第三方物流企业供应链一体化的搭建难度.


二、第三方物流企业的解决方案


（一）实施供应商和第三方物流企业之间的供应链信息系统


在建立和供应商之间的信息系统时应**信息标准化问题.即,在和供应商签订长期合作协议的基础上,会同供应商将原材料的种类数字化、标准化,这样在以代码作为要货依据时就能降低二者之间在信息上的交易成本.这里的信息标准化问题,应纳入到企业范围内在执行,且需和条形码技术一并进行优化.


(二)实施第三方物流企业和外协单位的供应链信息系统


在技术网络化分工基础上,外协单位承担着模块研发任务.在相互合作中存在着模块物理载体的需求,从而这也就构成了第三方物流企业和外协单位之间的供应链业务内容.在优化信息系统时需要着手解决二者之间在供应链业务运作上的短板问题,那就是应解决技术信息反馈和响应问题.


（三）实施第三方物流企业和企业客户之间的供应链信息系统


在“商流决定物流、物流支撑商流”的内在逻辑下,第三方物流企业和企业客户之间的供应链信息系统构建,*需要满足企业客户对产品的需求偏好；再者,第三方物流企业还应从企业客户对产品的使用中获得相关信息,来用于产品的改进和升级.为此,这里的供应链信息系统包括正向和逆向两大范畴,其中应着力加强逆向信息传输系统的建设.毫无疑问,供应链信息系统建设属于物流管理的**内容之一,在优化第三方物流企业供应链流程时不仅要重视信息系统建设,还需要从成本控制的角度来合理制订建设的步骤.


（四）建立自己的物流标准


关于建立物流信息标准的问题在诸多文献中都有提及,且也指出随着物流信息标准化的建立,将降低和供应链各节点之间的交易成本.那么在这里还需要着手开展这样几项工作,*：在生产物流环节应运用运筹学,科学制订中间产品的仓储和运输标准.其中,在仓储环节应建立物资活性指数的评价机制,进而根据标准合理进行存放；在运输环节应根据目的地科学规划路线和流程,从而提升运输效率.